Informazioni preliminati

Dall’agosto 1941 al luglio 1943, i progettisti americani prepararono 9 bozze di una tipologia di incrociatori leggeri, armati con cannoni Mk 16DP da 152 mm. La maggior parte dei progetti, secondo i requisiti del Dipartimento della Marina per il numero di cannoni principali, disponeva di 5-6 di torrette. Il problema era che l’installazione di così tante postazioni da 200 tonnellate e della corrispondente corazzatura della nave, comportava un dislocamento e un aumento delle dimensioni eccessivi per un incrociatore leggero. Si era tentato di risolvere il problema riducendo il numero dei cannoni principali: nell’agosto 1941 e nella primavera del 1943 furono preparati i progetti con le lettere C e H, dove l’armamento principale era composto da 8 cannoni in 4 torrette.

In realtà, queste soluzioni furono respinte perché, secondo il Consiglio generale della Marina degli Stati Uniti, il rapporto tra dislocamento e numero di cannoni rendeva inefficiente una nave del genere. Di conseguenza il Worcester, con le sue 6 torrette, costruito nel 1948, fu il più grande incrociatore leggero della storia.

Il San Martin è in pratica di un ulteriore sviluppo dell’incrociatore di classe Worcester, questa volta del 1949. Il layout generale e l’architettura sono simili al Worcester. Il sistema di propulsione risulta migliorato rispetto al prototipo per fornire fino a 145.000 CV e una velocità di 34 nodi.

La Marina argentina avrebbe potuto acquistare un incrociatore del genere dagli Stati Uniti dopo la Seconda Guerra Mondiale, come accadde in realtà con due incrociatori leggeri di classe Brooklyn nel 1951. La nave prende il nome dall’eroe nazionale argentino, uno dei leader della Guerra di Indipendenza delle colonie spagnole in America nel 1810-1826: José de San Martín (1778-1850).

Le informazioni nel blog di sviluppo sono preliminari. Le regolazioni e le funzionalità annunciate possono cambiare più volte durante il test.